البيئة البحرية

اليوم، فإن المعادن الأكثر شيوعا المستخدمة في بناء اليخوت والهياكل البحرية والتجهيزات هي الفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم. على الرغم من أن الألومنيوم خفيف، إلا أن لديها مقاومة محدودة للتآكل في مياه البحر وتتطلب صيانة واسعة النطاق. الفولاذ المقاوم للصدأ، من ناحية أخرى، يتم التعرف على مادة متفوقة للتطبيقات البحرية بسبب مقاومة التآكل الممتازة، بريقا وقوتها وتصلبها.

بالنسبة لكثير من تطبيقات القوارب، أثبتت التجهيزات الفولاذ المقاوم للصدأ في الصف 304 (UNS S30400 / S30403) أنها كافية. ومع ذلك، فإن معيار الصناعة الحالي هو الصف 316 (UNS S31600 / S31603 - يشار إليها عادة باسم \"Marine Grade \" الفولاذ المقاوم للصدأ)، والتي توفر حلولا لحوالي 90٪ من التطبيقات البحرية. 304 و 316 درجات هي الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي (300 سلسلة)، والتي تعزى إلى هيكل المعادن الخاصة بهم (austenitic)، مما يمنحهم ليونة ممتازة. )، الذي يعطيها ليونة ممتازة، قوة جيدة، خصائص غير مغناطيسية، إمكانية اللحام ومقاومة التآكل جيدة للغاية.

تنطبق القواعد العامة التالية:

304 قد تستخدم للمكونات المكشوفة بالكامل، وغسلها كثيرا بالمياه العذبة؛

316 قد تستخدم لجميع تطبيقات بدن وتركيب السطح فوق خط المياه؛

يوفر S31803 قوة أعلى، وبالتالي مكونات الوزن أخف وزنا لنفس التطبيقات التي تبلغ 316 ويمكن استخدامها بالإضافة إلى 60çc في أنظمة العادم الرطبة وفي التطبيقات المغمورة بالكامل؛ تقدم AND32750 توفير قوة أعلى ووزنها، ويمكن التعامل مع جميع التطبيقات البحرية دون أي خطر من التآكل حتى في المياه الاستوائية وتطبيقات العادم الساخنة الرطبة.

في حين أن الدرجات الفولاذ المقاوم للصدأ 304 و 316 فولاذ دوبلكس يمكن استخدامها جميعا في التطبيقات البحرية، فإنها توفر درجات متفاوتة من مقاومة التآكل والمتانة. وبالتالي، فإن مفتاح تطبيقه الناجح هو إدراك نقاط القوة والقيود لكل درجة وكيف يمكن استخدامها لإمكاناتها المثلى.